Pédales automatiques & cales : bien choisir.

Contrôle du vélo & prise de confiance

Une fois ajustées, les pédales automatiques sont un vrai atout pour le/la cycliste.
Du maintien d'une position optimale en passant par une augmentation de rendement considérable, les essayer c'est les adopter.
Nous avons tous connu cette frayeur en pédale classique lors d'une accélération où le pied glisse, le vélo guidonne et... paf...
Avec le système de verrouillage des auto', n'ayez plus aucune crainte, votre pied est maintenu et le transfert de puissance est total.
Vous allez même vous découvrir des muscles ! Si si, je vous assure !
Vos quadriceps vont découvrir qu'ils ne sont pas seul : vos muscles ischio-jambiers vont être de la partie.
Deux fois plus de muscles pour deux fois plus de watts à desservir à votre monture   
Alors que par défaut vous ne faisiez que pousser sur vos pédales, vous allez pouvoir désormais tirer sur celle-ci.
Et croyez moi, une fois l'habitude prise, vous allez vous sentir pousser des ailes lors de vos ascensions !

Fonctionnement

Les pédales automatiques ont deux principaux composants : la pédale qui s’attache à votre vélo comme toute pédale ordinaire, et la cale qui se fixe à votre chaussure. Ensuite vous clipser & déclipser grâce à un système de ressort et de rotation de votre chaussures.

Systèmes existants

Je ne vous parlerai ici que de deux systèmes, les principaux.

Le premier système existant est celui utilisé majoritairement par nous autres les routard(e)s.
Une grande cale plate en plastique à fixer sous votre chaussures avec trois vis et une pédale utilisant un système comparable au ski le compose.
Même si la pédale & son système restera toujours le même, les cales elles, vous offres trois choix d'angles*
De part leur design et l'utilisation de matériaux de nouvelles technologies,
ce système LOOK est le plus connu pour sa légèreté et ses performances.



Le deuxième système comprend une cale en acier, beaucoup plus petite, fixée non pas avec quatre vis mais deux, et vient se clipser sur les deux côtés de la pédale. Ce système est la plupart du temps utilisé pour le VTT
et à l'avantage d'être plus petit et donc adapté à la chaussure de cette pratique.
Vous en avez sans doute déjà entendu parler sous le nom de "SPD" (qui signifie "Shimano Pedaling Dynamics").
Selon "la légende", au fur et à mesure des kilomètres, il serai moins confortable voir même douloureux.
Cela nous renvoi donc vers une pratique VTT où les kilomètres sont souvent plus court mais les efforts plus intense.
Néanmoins, il vous est tout à fait possible d'utiliser ce système pour la route, à condition de ne pas faire LA CYCLORANDO' de l'année avec...



Vous l'aurez compris, passer aux pédales automatiques est une étape.
Même si la pratique n'est pas innée, vous vous ferez vite à cette nouvelle façon de pédaler.
Et vous verrez, vous trouverez, j'en suis sur, système à votre pied


*A noter qu'ils ne sont pas les mêmes chez Look & Shimano :
Look : noir 0°, gris 4,5° et rouge 9°.
Shimano : rouge 0°, bleu 2° et jaune 6°.

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Et vous, quel système utilisez-vous ?